Wisatawan menjadi terlalu gemuk, sehingga Venesia menyesuaikan jumlah maksimum penumpang gondola
Selama berabad-abad mereka mengangkut para pedagang, pelukis dan pangeran serta putri Italia tanpa masalah apa pun, namun karena adanya wisatawan, hal ini tidak lagi berkelanjutan bagi pendayung gondola Venesia: jumlah maksimum penumpang per gondola telah dikurangi dari enam menjadi lima pada gondola yang lebih kecil. saya tunjukkan dan dari 14 hingga 12 pada yang lebih besar dari halte. Alasannya: para turis menjadi terlalu gemuk.
Asosiasi Pendayung Gondola Venesia pekan lalu menyatakan bahwa peraturan yang berasal dari masa paceklik tidak lagi sesuai untuk tahun 2020. Banyak turis Amerika khususnya cenderung bekerja di kelas berat mereka sendiri. “Dengan banyaknya turis dari beberapa negara, perahu Anda seolah-olah tiba-tiba dipenuhi bom,” kata Raoul Roveratto dari asosiasi pendayung gondola. di surat kabar Italia Republik. “Jika ada terlalu banyak bom di kapal, lambung kapal akan tenggelam dan air akan masuk ke dalam kapal.”
Persatuan Gondola
Venesia adalah kota dengan 188 pulau tempat penduduknya melarikan diri pada abad ke-5 ketika Attila orang Hun menjarah pemukiman mereka di daratan. Perpindahan ke perairan mempunyai keuntungan – Venesia menjadi kekuatan dunia dan juga kota terindah di dunia – namun juga kerugiannya: mulai sekarang hampir semua pergerakan harus dilakukan dengan kapal.
Bukan tanpa alasan serikat pendayung gondola berkembang menjadi salah satu pilar terpenting di abad-abad berikutnya Serenissima. Mengenakan kemeja bergaris-garis biru atau merah putih, mereka mengangkut orang-orang Venesia dari satu istana kota ke istana kota lainnya, hingga abad ke-20 tiba dan pekerjaan mereka perlahan-lahan berubah dari pengemudi menjadi pemandu kota.
Karena mereka adalah pemandu kota yang dibayar dengan sangat baik – setengah jam di da nola menghabiskan biaya setidaknya 80 euro bagi wisatawan – profesi ini menjadi sangat populer sehingga diberi status dilindungi. Maksimal 433 pendayung gondola boleh aktif di Venesia. Meski daftar tunggunya panjang, asosiasi pendayung gondola yang sama pekan lalu memutuskan untuk menjadikan izin tersebut secara turun-temurun dari ayah ke anak, sehingga anak-anak mereka akan mendapat jaminan penghasilan yang sama di masa depan.
Gondola di dermaga
Dua perubahan peraturan yang penting ini terjadi setelah enam bulan yang membawa bencana bagi semua orang yang bekerja di Venesia. Perekonomian lokal hampir seluruhnya bergantung pada 25 juta pengunjung yang mengunjungi kota ini setiap tahunnya, namun hampir semuanya tetap tinggal di rumah pada tahun ini. Pada bulan November, air pasang tertinggi sejak tahun 1966 mendorong hampir semua wisatawan keluar kota (sekitar 80 persen wilayah Venesia tidak terendam air, melainkan terendam air) dan tepat ketika para tamu pertama kembali untuk menghadiri karnaval, krisis virus corona pun terjadi. Hasilnya: hotel-hotel tutup selama berbulan-bulan, restoran-restoran tetap kosong dan gondola di dermaga.
Namun, Roveratto dari asosiasi pendayung gondola menekankan, mengurangi jumlah maksimum wisatawan per gondola bukanlah cara terselubung untuk menutupi kerugian tersebut. Meski harganya tetap sama, namun tarif maksimal baru ini murni ditujukan untuk keselamatan wisatawan. “Berlayar dengan lebih dari setengah ton daging di kapal sungguh berbahaya.”
