Tidak ada yang memaksa KLM untuk memperlakukan staf sebagai umpan meriam yang bisa diganti-ganti
Kini setelah masa pasca-covidium tiba dan penyerbuan pusat kota Eropa dengan koper bergulir dan tongkat selfie dimulai lagi, pelempar koper bergaji rendah di Schiphol telah menemukan kekuatannya.
Selama bertahun-tahun dia harus menerima bahwa pasar kerja memang berjalan seperti itu. Kontrak tersebut memiliki segala macam manifestasi, mulai dari pekerjaan tetap hingga panggilan, pekerjaan sementara, dan tanpa jam kerja. Itu 10 atau 11 euro per jam adalah tarif untuk merangkak ke dalam bagasi pesawat dan menyeret barang bawaan orang lain, cepat, cepat, karena sudah ada penumpang yang menunggu penerbangan berikutnya. Persaingan antar pengurus bagasi sebenarnya bagus, bahwa Schiphol bisa menjadi hub terbesar dan termurah yang bisa dibanggakan di Belanda, sehingga semua orang mendapat manfaat dari hal ini. Kecuali si pengangkut tas itu sendiri, tapi dia mendapat pekerjaan sebagai imbalannya, itu juga bentuk win-win, begitulah cara kerjanya. Ini semua adalah kekuatan alam yang tidak dapat Anda lakukan apa pun.
Kini dia menyadari bahwa tidak ada yang ‘begitu saja’. Suatu hari ketika mengatakan ‘taruh sendiri koper itu di bagasi’ dan itu menjadi kekacauan. Penggelinciran. Penerbangan dibatalkan. Liburan keluarga berantakan. Kekacauan terus-menerus, lama setelah pekerjaan dilanjutkan. Schiphol juga telah menyatakan keadaan waspada untuk akhir pekan ini. Kekhawatirannya sangat besar; perjalanan liburan termasuk dalam hak asasi manusia di sini.
Hal yang aneh dari situasi ini adalah banyak orang yang terlibat, mulai dari KLM hingga Schiphol dan pemerintah, terus berpura-pura bahwa sesuatu yang aneh terjadi secara tidak terduga. Sedangkan di sini kita melihat konsekuensi dari pilihan-pilihan yang tidak menguntungkan selama beberapa dekade.
Tidak ada yang memaksa Schiphol untuk berkembang tanpa hambatan, memenuhi segalanya dengan lebih banyak pelancong, lebih banyak transfer, bahkan lebih banyak kargo. Akibatnya, sekarang begitu sibuk sehingga setiap koper yang bengkok bisa menimbulkan kekacauan. Ini adalah hasil dari pilihan politik dan administratif.
Tidak ada yang memaksa politisi dan gerakan serikat pekerja untuk berdiam diri dan menonton selama beberapa dekade ketika pasar tenaga kerja melemah. Para politisi telah lama menyatakan bahwa pasar tenaga kerja tidak cukup fleksibel dan upah minimum cukup tinggi. Serikat pekerja telah lama berpegang teguh pada pengaturan yang ketat untuk mengurangi jumlah pekerja di dalam perusahaan, sementara pekerja di luar perusahaan harus berjuang sendiri. Baru sekarang keadaannya berbalik dan pemerintah fokus pada jaminan sosial.
Tidak ada seorang pun yang memaksa KLM dan perusahaan lain untuk memperlakukan staf darat mereka sebagai umpan meriam yang bisa diganti-ganti, mendorong mereka untuk mendapatkan upah serendah mungkin, mengadu mereka dengan penyedia layanan penanganan darat pesaing, atau memaksa mereka menaikkan gaji (atau kontrak). berguna. pada hembusan pertama corona. Meskipun dukungan corona yang diterima KLM mencapai miliaran, karena ‘KLM penting bagi perekonomian Belanda’. Ini adalah pilihan manajemen dimana perusahaan datang untuk minum kopi di tengah liburan bulan Mei.
Ada pembicaraan yang mengkhawatirkan tentang ‘kekurangan staf’, seperti halnya para tukang kebun yang mungkin mengkhawatirkan tentang kurangnya curah hujan. Tidak selalu dikatakan bahwa hujan tidak bisa dipaksakan, namun sebagian besar staf bisa melakukannya. Seorang pemberi kerja dapat melakukan banyak hal dengan membayar cukup, memperlakukannya dengan sopan, menunjukkan penghargaan, menawarkan keamanan dan kenyamanan, dan memotong bonus untuk atasan menjadi sesuatu yang ekstra untuk semua orang. Bukan hanya ketika pasar sedang ketat, tapi selalu. (Lihat juga: ‘pengantar surat kabar’).
Karena tidak ada secara hukum yang menyatakan bahwa tiket pesawat harus semurah itu.
