Tindakan serikat pekerja di Meuse memberikan tekanan pada hubungan antara feri dan penumpang
Ini adalah bendera yang Anda harapkan di pelabuhan Rotterdam sebelumnya, tapi sekarang kain merah cerah dari serikat buruh FNV Havens berkibar dengan bangga dari tiang kapal feri antara Megen dan Appeltern. ‘In action’ ditulis dengan huruf kapital. Ferryman Armand Ramakers adalah salah satu aktivisnya, meskipun untuk menyenangkan pengguna, kapal feri miliknya akan berlayar minggu ini, meskipun sebagian.
“Anak laki-laki yang mengendarai BMW itu telah datang selama bertahun-tahun,” kata Ramakers. ‘Van dokter gigi di sana sedang membawa beberapa barang. Saya pikir di baliknya ada seorang wanita yang sedang mengunjungi kerabatnya di Oss.’ Tukang perahu sempat merindukan penumpangnya untuk beberapa saat karena mogok yang terus menerus, namun mengenali mereka dari kendaraannya.
Ikatan antara Ramakers dan 23 rekannya, di lima rute antara Gelderland dan Noord-Brabant, serta lebih dari satu juta penumpang mereka berada di bawah tekanan. Para karyawan Yayasan De Maasveren telah berkampanye menentang perjanjian kerja bersama yang baru selama sembilan minggu. Mereka marah karena kondisi kerja bagi pekerja baru semakin memburuk. Menurut pengusaha, tidak ada pilihan lain, karena jika tidak maka pondasi akan runtuh. Aksi mogok kerja ini bukan kali pertama terjadi. Mata air tersebut juga sempat terhenti pada tahun 2008 dan 2018.
Waktu perjalanan ekstra
Pengguna Marieke Opsteegh pada awalnya bisa memahami para pemogok tersebut, namun kini sudah lebih dari muak. “Hak anak-anak saya atas pendidikan terancam.” Opsteegh menggunakan koneksi feri antara Lith dan Alphen setiap hari untuk mengantar anak-anaknya ke sekolah. Kapal feri tersebut sedang dalam pelayanan, namun kurang dari normal dengan judul ‘aksi ramah masyarakat’. Pada saat aksi mogok, pengendara sepeda dan pelajar boleh menyeberang, namun pada waktu yang tidak bersamaan dengan jam sekolah anak-anak tersebut. Opsteegh bahkan memperingatkan Ombudsman untuk Anak.
Penumpang Piet Schiks senang kapal feri ‘miliknya’ dapat berlayar kembali. Ini menghemat setengah jam waktu perjalanan ekstra. Bos Pont Ramakers mendengar hal ini lebih sering dalam beberapa minggu terakhir. ‘Beberapa menempuh jalan memutar sejauh 40 kilometer. Harga bensin naik dan jalanan sibuk, jadi saya memahami rasa frustrasinya.’ Penumpang yang sering bepergian, Thijs den Hollander, menyebut ‘keseluruhan situasi’ itu menjengkelkan. ‘Jika feri tidak berjalan, saya harus mengambil jalan memutar melalui Ravenstein. Saya butuh waktu 30 menit.’ Namun sebagai mantan nakhoda, dia memahami posisi para tukang perahu. “Anda harus membela hak-hak Anda. Sayang sekali mereka tidak bisa memahaminya.’
Diberhentikan persyaratan kerja
Menurut Ferry dan serikat pekerja, masalahnya adalah skema persyaratan layanan baru yang ditawarkan dewan, bukan perjanjian kerja bersama yang sudah ada. Bagi pegawai baru, tunjangan ketidakteraturan dan gaji tetap jika sakit akan dikurangi. Kapal feri dan serikat pekerja FNV Havens ingin mencegah potensi perpecahan antara karyawan saat ini dan karyawan baru. “Ini persaingan tidak sehat,” kata Nuri Alders, direktur FNV Havens.
Menurut ketua Jan van Loon dari De Maasveren Foundation, perjanjian kerja bersama yang ada saat ini – di mana karyawan menerima tunjangan ketidakteraturan tetap sebesar 12 persen dan 75 persen pembayaran lanjutan hingga dan termasuk tahun kelima sakit – bukanlah hal yang akan datang. bukti. Dia meragukan niat baik serikat pekerja. ‘FNV Havens tidak tertarik dengan masa depan yayasan atau gangguan sosial di wilayah kami, namun hal ini mendapatkan publisitas.’ Van Loon sudah selesai dengan serikat pekerja. “Saya khawatir pemogokan akan terus terjadi.”
Direktur FNV, Alders, mengatakan satu-satunya tujuan mereka adalah kesejahteraan para anggota serikat pekerja. Van Loon meragukannya. ‘Sangat mudah untuk mengatur tindakan dari kantor di Rotterdam.’ Meskipun pihak-pihak tersebut saling bertentangan satu sama lain, mereka sepakat pada satu hal: solusi harus ditemukan. Oleh karena itu, mediasi independen diperlukan. ‘Hari ini lebih baik daripada besok’, kata Ramakers dan Van Loon.
Pemahaman
Marieke Opsteegh berharap tindakan tersebut akan ditangguhkan selama pembicaraan. Menurut pihak feri, hal ini hanya terjadi jika ada mediator yang ditunjuk dan mereka sepakat. Ketua Yayasan Van Loon gembira karena pelayaran telah dilanjutkan sejak minggu lalu, meski tanpa bayaran, hanya selama seminggu dan tanpa kejelasan untuk beberapa minggu mendatang.
Ketika sisi Meuse di Brabant tercapai, salah satu van tetap berada di kapal feri Ramakers. “Pastinya menunggu saya untuk datang dan membayar,” kata Ramakers. Ada juga pemahaman di antara para penumpang, tukang perahu tahu. Dia menunjukkan kartu yang diberikan penumpang kepadanya. “Dia sangat senang karena kami bisa kembali melakukan kampanye dengan baik saat ini,” katanya. Ada bungkusan kopi dengan daun bertuliskan: ‘Untuk yang mogok, toitoitoi.’
